狗屁工做：越来越多的人认识到本人整天忙碌的

　　这种高度分工、高度的组织架构无疑是取高速成长的社会经济相顺应的。正在科层制下，人们的职责就是处置好本人应有的分工，正在科层制的每一层做着“流水线”的工做，正在高度的组织中处置没完没了的文件，从而导致整个组织系统仿佛成为一部复杂的机械。这部机械冷血无情，压制着每小我的感情。如许的轨制让初度踏入的人们时辰体验到一种被抛入湍流的苍茫和紧迫之感，把人推着不竭往上爬，虽然资本无限、合作，但没有情面愿落下，人人都像打了兴奋剂一般，试图攫取更多的。

　　另一方面，良多人本人的工做，他们认为本人每天所忙碌的工作，不只没有创制响应的社会价值，并且着心灵，无法敞开谈论实正在的感触感染从而陷入。因而，正在某种程度上，我们大部门人更但愿通过工做以外的工具来定义本人。

　　面临这些疑问，伦敦经济学院的人类学家大卫·格雷伯正在本书中犀利地指出，良多人的“整个职业生活生计都花费正在那些他们其实晓得并不需要的工作上。不管是上仍是心灵上，这种情况给人形成的都是的”，以至能够称为“我们集体魂灵上的一道伤疤”。

　　挺拔入云的摩天轮，就如许没有根悬浮着。我们把正在里面的糊口当作理所当然，我们于如许的模式，认为的工作才是有价值的，多吃些苦才是合理的，“996”工做制是每一个“打工人”的宿命。就仿佛本文开首里年轻伴侣告诉我的那样，若是必然要卷，也想勤奋做一颗的“卷心菜”，而不是走下坡的“卷心菜”。正在获得了抱负的工做和薪资福利，完成了每月 KPI（环节绩效目标）查核方针之后，今天的年轻一代仍然充满和苍茫，担忧现外行业里学到的、能复用的场景很是无限：“我会做数据透视表，会写日报、周报，但若是有一天我被裁人了，分开互联网大厂当前，我还能做什么？”好像螺丝钉一般的存正在，若是有一天换了台机械，能否就拧不上了呢？

　　经济学家凯恩斯早正在 19 世纪 30 年代就曾预言，到20 世纪末， 高水准的机械从动化大出产能够代替大部门毫无价值的工做，人们一周只需要工做 15 个小时，从而具有更多的时间去寻找人生的乐趣、逃逐糊口的胡想。然而，现实成长取凯恩斯的预言截然不同，从动化出产并没有带来料想中的轻松和优胜，反而逐步延伸开构成一种担忧工做被机械代替的惊骇心态。正在这种心理下，人们的评价也正在慢慢地发生变化，以我们不曾想象的轨迹运转着，看似正在一条平稳的轨道之上，却充满着均衡工做取糊口这组矛盾关系的波动。

　　格雷伯正在书里征引了做家陀思妥耶夫斯基正在西伯利亚营流放期间提出的一种理论：世界上最的即是人无休止地做一件较着毫无意义的工做。陀思妥耶夫斯基发觉，虽然被到西伯利亚的所做的工做和农人比拟并不显得那么辛苦， 但这些倒是实正意义上的“”，由于“农人劳做的时候，最少有一部门是为了他们本人，可是正在营，之所以‘苦’，是由于劳做者从这份劳做中什么也得不到”。

　　这两年，当大师谈论到工做时，就会不由得提起一个环节词——“卷”。和年轻的伴侣聊天时发觉，他们会把本人戏称为一颗“卷心菜”，虽然不肯参取无意义的内部合作，可是由于害怕一旦停下，便会晤对随时被裁减的命运，又不得不此中。为什么正在人工智能更加普及的今天，我们却仿佛越来越忙碌了，工做时间也越来越长？每天投身于工做，实的为我们小我和社会创制出庞大的价值了吗？

　　从 20 世纪 70 年代起，跟着劳动进一步去技术化，工人越来越像机械，劳动得到了某种创制的崇高性。由此，人们逐步不再以所处置的工做、职业来标识身份（例如教师、工人、公事员），而更多地但愿以所消费的对象来表达本人，并但愿将本人归属到某个亚文化部落：“你的身份能够是科幻迷，能够是爱狗人士，能够是彩蛋射击迷，能够是瘾君子，能够是公牛队球迷，还能够是曼联球迷……但你毫不会用船埠工人来定义本人，也不会用巨灾风险阐发师来审视本人的存正在。”。

　　早正在 100多年前，正在社会学家马克斯·韦伯所处的时代，人们对于财富的逃求到了近乎疯狂的境界。正在如许的社会成尺度之下，工场出产变得愈加有打算性，工人正在工做中不竭地督促本人：只要全日整夜地劳动，才能获取更多的财富。他们日复一日地正在流水线上工做，曾经不再是完整的人，而是同化成为机械的一部门；他们的一举一动不再由本人控制，而是被机械控制。同时，组织运做的轨制性框架也正在悄然发生变化，人们的行为原则不再依赖保守社会中小我的魅力或者长老的权势巨子，而是通过一整套系统化、组织化、层级化的科层制进交运做。

　　我们每小我都像是坐正在摩天轮的座舱里，一直匀速地运转着，乘着一股惯性完成每天的动做，白日里安分守纪，夜晚的灯火通明让我们无法入眠。一旦摩天轮按下起头键，我们似乎就难以获得停下脚步的机遇，加班，熬夜，委靡以至疲倦成为糊口的常态。城市摩天轮意味着社会的齿轮不断地震弹，一旦停下，人们就担忧会被抛下，宁可蜷缩正在一个个封锁的小小座舱里。

　　我们现正在很少再听到讲述富人阶级安闲糊口的故事了（并非现正在没有糊口安闲的富人了，而是大师不再赞誉闲散了罢了）。而正在 20 世纪 30 年代经济大萧条期间，穷困失意的人们可是很喜好旁不雅描画上流社会的片子的。影片中，坐拥百万财富，浪漫不羁，。如许的故事曾备受欢送。现正在，人们更喜好听工做狂首席施行官的故事。正在英国，和以至会登载王室极为紧凑的日程。通过这些报道我们晓得，王室每周花正在预备和出席各类典礼仪式上的时间是如斯之多，以致他们几乎没有一丁点儿私家光阴能留给本人。

　　格雷伯指出，人们并不会将小我的职业视做后人对本人的次要评价来历。当我们分开这个世界后，正在坟场前是找不到刻着“蒸汽管拆修工”“处事员”“护林员”如许的墓碑的；相反，墓碑上刻下的，是人们生前曾共度光阴的伴侣和儿女的姓名，而这些都是我们正在已经存正在过的证明，是我们已经付出和收成的爱的，是取生命本身互相关注的一种感情传送。可是正在糊口中，人们相遇时并不会问对方关于爱和许诺的问题，而是问：“你是做什么工做的？”。

　　所谓“狗屁工做”，按照格雷伯的定义，指的是一份毫无意义且往往无害的按期领薪水的职业，其无意义或无害程度是如斯之高，甚至处置这份职业的人都无法为其找出合适的存正在来由。虽然要处置这份工做有一个前提，即处置者不得不这份工做的存正在是完全合理的。正在晓得本人的工做毫无意义的同时，品级轨制的工做更是日益让人难以，上班族日常糊口中的诸多都间接来历于此。

　　而到 20 世纪，伴跟着科技的不竭前进，人们盼愿着能从高度同化和化的工做中获得解放。然而，现实上呢？格雷伯正在这本书中指出，20世纪后，工做又改变为自律和的一种形式，无论处于什么阶级，城市陷入永不断歇的工做境地中？。

　　一方面，当被问及糊口的意义这个问题时，人们常常会回覆，是工做付与了他们糊口的终极意义，大部门人的感和价值感都取工做谋生互相关注，一旦赋闲，就会给他们的心理形成性的冲击。

　　越来越多的人认识到，本人整天忙碌的工做并没成心义，而做为个别，我们的时间是成心义的，我们是需要卑沉、赏识，需要被的。正在摩天轮的座舱里，有一小部门人是醒着的，他们起头反思本人正在系统里的窘境，以至斗胆地从头审视，思虑什么是值得的，什么是不做也是能够的，起头测验考试从如许一种糊口中出来。但愿我们可以或许成为那些打开座舱窗户向外呼叫招呼，带着大师一路唱歌的人。